Dragster Trend: TIPS

Showing posts with label TIPS. Show all posts

TOP SPEED JUPITER MX

MEMPERCEPAT LAJU JUPITER Z,
Aplikasi CDI versi racing tanpa limiter, agar rpm bergasing lebih tinggi.
Noken As dipangkas timing bebasnya 1 mm untuk in dan ex.
Piston pakai over size 100,agar kapasitas silinde dapat meningkat.
Pangkas bagian atas blok silinder 1,5 mm.
Untuk Karbu, kalau bisa pakai Karbu Yamaha RX-King.

TIPS VELG YAMAHA RX-KING DRAG

PELEK YANG COCOK UNTUK RX-KING DRAG.
yang diutamakan motor drag adlah kestabilan motor, jadi lebih bagus pakai 17'.
Tapi kalau mengingat Yamaha RX-King STROKE PENDEK,final gear yang mesti diperberat sesuai kebutuhan.
Dengan tujuan agar gigi 5 masih dapat berakselerasi sampai 402 meter.

TIPS MEMASANG MONOSHCK

UNTUK MEMASANG MONOSHCK gunakan SYSTEM MONOTRACK,karena lebih gampang.
buat dudukan bawah dan atas, boleh las,boleh juga knock down.
pemasangan jangan sembarangan, perhatikan jarak as roda ke dudukan bawah,ideal nya 15cm.
semakin panjang jarak,semakin keras dan posisi penempatan monoshock antara 45-90 derajad.
dijami pas,tidak keras dan juga tidak lembut.
untuk masalah REBOUND dan DUMPING bisa di setel keempukannya, apalagi diameter as shock 12mm.

MEMILIH MONO SHOCK

memilih mono shock,jangan lihat harga atau merknya saja.
lihatlah diameter tebal AS SHOCK,diameter as minimal 12mm dan kwalitas HARD CROM harus baik,
asumsi nya semakin besar diameter as shock semakin keras,jika ditekan naiknya perlahan,
dijamin monoshock tersebut bagus.
kalau ditekan langsung naik,itu jelek dan gampang gembos.

PENGISIAN RADIATOR

CARA PANGISIAN AIR RADIATOR YANG BENAR.
-masukkan radiator coolant ke radiator sampai penuh.
-hidupkan mesin.
-tambahkan radiator coolant ke radiator.
-tunggu 5 menit.
-tambahkan lagi radiator coolant.
langkah diatas menyimpulkan,saat pengisian di beberapa bagian pipa bejana radiator terjadi ruang hampa(masuknya angin),
sehingga air tidak bisa menerobos.dengan menghidupkan mesin,maka WATER PUMP,

CONECT BODY FIBER

CONECT BODY FIBER FOR BODY BODY/cara menyambung body fiber untuk body motor:
nempel body fiber sama dengan menempel dan mendempul.
hanya saja pake bahan fiber.
caranya adalah:
-tutup bagian yang pecah dengan karton dari sisi dalam.
-tembel dengan campuran bahan fiber(resin dan katalis dulu).
-tutup dengan mal.
lakukan 2 sampai 3 kali,dari sisis dalam body yang pecah.
setelah kering, dempul bagian luar dengan dempul dan amplas halus,
agar hasilnya mulus lagi.

SWING ARM YANG COCOK UNTUK YAMAHA JUPITER MX

kalau mengingat fungsional motor yang sering dipakai boncengan,pilih LENGAN AYUN yang kuat.
bisa mengadopsi LENGAN AYUN SATRIA-R berikut dengan monoshock nya.
atur sudut monoshock nya lebih rendah, agar tidak terlalu lentur saat memikul beban,
untuk dudukan monoshok bagian atas silahkan dibuat paten memakai bantuan las.

TIPS SERVIS SOK DEPAN SUZUKI SMASH

TIPS SERVIS RINGAN SOK DEPAN SUZUKI SMASH

sudah lama sok depan tak di jamah?
mengingat bagian ini jarang dipahami oleh konsumen.
kebetulan batang sok bagian atas tertutup spartbor. jadi kondisinya tidak terlihat.
terjadinya KEBOCORAN SIL pun nyaris tak terlihat.
untuk menghindarinya sebaiknya anda lakukan pemeriksaan.
lepaskan roda serta rangkaian nya,lalu kendurkan baut pengikat sok depan pada segitiga,
selanjutnya lepaskan SIL DEBU.
berikut tahapan nya:
1. tekan PLUNGER PENAHAN SPIRAL,sampai RING pengunci PLUNGER bebas tak ter tekan.
selanjutnya cukit ring pengunci dengan obeng min.
2. lepaskan PLUNGER dan ring penguncinya.
3. tarik spiral sok depan dari dudukannya.
4. buang oli bekas sok depan.
5. amati permukaan sok bagian atas,
kalau timbul beret tipis, lakukan pemolesan.
kalau sampai 1mm,lakukan penggantian.
6. tuang dengan oli sok depan yang baru. untuk smashukuran standarnya masing-masing sok 55 cc.
tapi kalau pengen empuk,silahkan mengisi 40cc.
7. pemasangan spiral, dan pasang PLUNGER penahan SPIRAL.caranya sama saat melepas.

TIPS MEMPERLANCAR KABEL GAS

CARA MUDAH MEMPERLANCAR KABEL GAS

kawat gas punya peranan penting pada KINERJA KARBU.
bayangkan jika gerak naik turun tersendat/terganggu akibat kekeringan atau kotornya kawat.
bisa-bisa KARBU TIDAK STASIONER,bahkan gas bisa jadi tak terkendali.
untuk mengusir keseretan dan menjaga kelancaran nya, kita sebenarnya membutuhkan
alat suntikan beserta jarum nya dengan bahan pelumas campuran minyak tanah dan minyak goreng
dengaan takaran 1:1. karakteristik yang akan timbul,
bahan pelumas ini punya viskositas lebih encer, otomatis akan lebih mudah meresap.
Untuk prosesnya,pertama lepas kabel gas dari karbu dan GRIP GAS,
lalu lakukan penyuntikan cairan pelumas ke dalam kabel gas.
maka dari itu kita gunakan jarum suntik,agar pelumas lebih mudah masuk ke celah sempit
kabel gas. lanjutkan dengan menarik ulur kawat secara kontinyu.
lama kelamaan pelumas akan meresap dan melumasi seluruh bagian kawat gas,
cirinya cairan pelumas akan keluar di sisi bawah kabel gas.

TIPS PASANG KAKI CBR KE REVO

CARA PASANG KAKI CBR KE REVO

AS KOMSTIR FIREBLADE disesuaikan dengan komstir TIGER REVO.
jadi yang dikorbankan adalah AS-nya bukan rumah komstir nya.
selanjutnya, batang as fireblade dipotong sedikit karena
lebih panjang dibanding milik Tiger Revo.
untuk pemasangannya, SWING ARM GAMBOT itu harus mundur 3cm,
caranya buat dudukan baru dari plat besi setebal 5mm yang di las langsung
ke CENTER BONE,jadi dudukan AS SWING ARM asli masih ada.
sedangkan gir depan dan sproket belakang dijamin senter,
karena gir depan digeser keluar disesuaikan dengan SPROKET belakang.

TIPS MEMBELI CAKRAM FLOATING

TIPS MEMBELI CAKRAM FLOATING

CAKRAM FLOATING pertama kali muncul hanya untuk kompetisi balap.
seiring perkembangan produksi motor,pabrikan pum memproduksinya secara masal.
KONSTRUKSI CAKRAM FLOATING
antara bagian A (LETAK BAUT CAKRAM) dan B (MEDAN KAMPAS REM),mampu menciptakan
speling yang berbeda,dari sisi simetris nya.Dengan begitu,
cakram bagian B jadi lebih fleksibel mengikuti sodokan kampas rem,yang masih cenderung satu sisi.
dan pengereman di hasilkan lebih optimal.selain itu,manfaat cakram floating juga apat mencegah
pemuaian permukaan cakram.
tapi makin banyak VARIAN CAKRAM yang berada di pasaran,membuat kita di tuntut lebih teliti
dalam memilih cakram floating.mengingat konsep cakram ini pada sebagian produk hanya sekedar dijadikan hiasan saja.
maka inilah TIPS MEMILIH CAKRAM FLOATING YANG ASLI:
1. permukaan cakram bagian A dan B terpisah dalam satu bagian.
2. cakram bagian A dan B memiliki bahan yang ber beda.
3. cakram bagian A dan B mempunyai selisih 2-3mm.
4. kelingan atau pen yang dipakai memiliki model KNOCK DOWN dan bukan hiasan.
5. kondisi barunya SPELING yang dihasilkan berkisar 1-2mm.

Dragster Trend